دسته: علوم انسانی
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 25 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 38
بررسی جامع پیامبران
«مقدمه»
اولین انسانی که پای برعرصه وجود نهاد وزندگی را درزمین آغازید، پیامبری از پیامبران خدا بوده است. این سخن را می توان از ویژگیهایی که قرآن کریم برای وی می شمرده دریافت: به یقین خداوند، آدم و نوح و خاندان ابراهیم و خاندان عمران را برمردم جهان برتری داده است [1]
و] خدا [همه اسما را به آدم آموخت [2]
سپس آدم ازپروردگارش کلماتی را دریافت کرد [3]
هم چنین به استناد ادله ای که درباب ضرورت وجود وحی و رسالت درزندگی انسان، درگفتار پیشین گذشت، نیز می توان این ادعا را - که اولین انسان پیامبر بوده است، ثابت کرده؛ زیرا او نیز برای رستگاری خویش نیاز به امداد الهی داشته است. از آن روز تا کنون بشر همواره مورد لطف الهی بوده است و پیامبران الهی برای راهنمایی اوپیاپی آمده اند:
درتورات، انجیل و قرآن کریم، تنها به نام برخی از این پیامبران و داستان زندگانی آنان اشاره شده است.
ما هم چنان که به نوح و پیامبران بعد از او وحی کردیم، به تو] نیز [وحی کردیم و به ابراهیم و اسماعیل و اسحاق و یعقوب و اسباط و عیسی و ایوب و یونس و هارون و سلیمان] نیز [وحی نمودیم و به داود زبور بخشیدیم و پیامبرانی را] فرستادیم [که درحقیقت] ماجرای [آنان را پیش تر برتو حکایت نمودیم و پیامبرانی که] سرگذشت [ایشان را برتو بازگو نکرده ایم [4].
برخی از این فرستادگان، کسانی بوده اند که خداوند ایشان را برمی انگیخت تا قوم و قبیله ای را از انحراف عقیدتی یا اخلاقی و اجتماعی ویژه ای که بدان دچار شده بودند، برهانند. اینان طبیبانی برای آن بیماران بودند و بیش از این رسالتی نداشتند. رسالت این گروه از پیامبران به مکان و زمان خاصی محدود می شد و پیام جهان شمولی نداشتند.
از میان فرستادگان الهی، کسانی نیز بوند که تبلیغ و استقرار شریعت پیامبران بزرگی مانند حضرت نوح و موسی (ع) را برعهده داشتند. آنان می بایست چراغ هدایتی را که پیامبران صاحب شریعت روشن کرده بودند، فروزان نگاه دارند و آن پیام را در دیگر محدوده های جغرافیایی و زمانی بگسترانند.
ما تورات را که درآن رهنمود و روشنایی بود، نازل کردیم. پیامبرانی که تسلیم] فرمان خدا [بودند، به موجب آن برای یهود داوری می کردند. [5]
گروه سوم از فرستادگان الهی کسانی بودند که دراصل فقط برای یک قوم یا ملت خاصی پیام الهی را می آوردند و خود نیز دعوی جهان شمولی نداشتند. قرآن کریم درباره حضرت یونس (ع) می فرماید:
و او را به سوی یک صد هزار] نفر از ساکنیان نینوا [یا بیشتر روانه کردیم. پس ایمان آوردند و تا چندی برخوردار شان کردیم. [6]
افزون بر همه آنان، پیامبرانی نیز بودند که رسالتی عظیم تر داشتند و همگان مخاطب پیام الهی آنان بودند. قرآن کریم نیز پیامبر اسلام را فرستاده خدا بسوی همگان می داند:
بگو «ای مردم! من پیامبر خدا بسوی همه شما هستم» [7] اما پیامبر بزرگ اسلام (ص) ویژگی دیگری نیز دارد که او خاتم پیامبران و دین او آخرین برنامه سعادت انسان است.
اعتقاد به این که ماجرای پیامبری و نبوت با آوردن حضرت محمد (ص) پایان می گیرد و سلسله ای که ازآدم شروع شده بود یا حضرت محمد (ص) به فرجام می رسد لذا با این مقدمه می خواهم به بخشی از وظایف پیامبران از حضرت آدم تا حضرت محمد (ص) در قرآن بپردازم.
بخش اول
فصل اول: تعاریف لغوی واصطلاحی نبی و رسول
نبوت از شوون بسیار مهم فرستادگان الهی است و دانشمندان اسلامی درمورد پیامبر اسلام نیز نبوت را نخستین و بارزترین شان او می دانند. نبی اگر از ماده «نبا» باشد به مفهوم صاحب خبر مهم و اگر از ماده «نبو» باشد به معنای دارای مقام والا و برجسته است؛
نبی از نبوت به معنای رفعت است ونبی رابه سبب جایگاه بلند او نسبت به سایر مردم بدین نام خوانده اند. [8]
«فراهیدی» قدیم ترین لغت شناس اسلامی می نویسد: نبی به معنای راهی است که انسان را به مقصد مطلوب خود می رساند [9]. و کسایی گفته است: النبی الطریق و الانبیاء طرق الهدی [10].
درباره رسول باید گفت معنای لغوی آن از رسل است که به گفته راغب به معنای برانگیختن با نرمش و ملایمت است [11] و دراصطلاح برنده سخن و حامل پیام و صاحب رسالت.
فصل چهارم: معجزات پیامبران
معجزات پیامبران
هرشخص با ایمان باید اذعان داشته باشد که خداوند پیامبرانش را درجهت اثبات درستی دعوتشان برای مردم با تاییدات خاص خویش مورد توجه قرار داده است، تاییداتی که ازحیطه عقل و اندیشه بشری خارج و گواهی بر این امر است که آنان فرستادگان خدایند. بر این گونه تاییدات گاهی لفظ «معجزات» یا «نشانه ها» یا «بینات» اطلاق می شود؛ زیرا کارهایی برتر از قدرت بشر و خارج از حد توانایی و ماورای دانش و فهم انسان ها و مخالف سنت های مادی و قوانین متعارف طبیعی است. دراین زمینه لفظ «معجزات» بیشتر به کار برده می شد و از این رو «معجزه» نامیده شده که بشر، از انجام اموری مانند آن عاجز و ناتوان است. دانشمندان معجزه را اموری فوق العاده دانسته اند که خداوند به دست پیامبران به اجرا درمی آورد تا ایشان به وسیله آن، بر صدق نبوت خویش اقامه دلیل کنند. این معجزات، ذاتاً محال نبوده و عقل و واقعیت، موید آنها هستند. چه بسا مردانی که در طول تاریخ به پاخاسته، مدعی پیامبری شدند و با کارهای خارق العاده خویش، مردم را به مبارزه می طلبیدند. مردم نیز آن کارها را آشکارا دیدند و عده زیادی بدان ها گرویده، ایمان آوردند.
بنابراین، پیامبر فرمان خداوند را به مردم ابلاغ می کند. کسانی که داری فطرتی سالمند، نور حقیقی راکه پرتو افکن شده، دریافت می کنند ولی آنان که فطرتی تباه شده دارند، ازسرعناد و تبختر این نور هدایت را نادیده می گیرند. به همین دلیل حکمت الهی اقتضا می کند که پیامبران با دلیل و برهان حمایت شوند تا زبان ستیزه جویان و بدخواهان کوتاه، عذر آنها رد و حجت برآنها تمام شود.
معجزه، فرمول علمی ندارد و نمی توان آن را با ابزار انجام داد، ولی سحر و جادو دارای ابزار و قوانین است و امکان دارد شخص آن را بیاموزد و جادوگری کند و کارهایی همانند امور خارق العاده انجام دهد، درصورتی که آن کار از امور خارق العاده نیست.
انواع معجزات
پیامبران چند نوع معجزه داشته اند. ازجمله معجزات طبیعی، مانند بیرون جستن آب از سنگ دراین رابطه گفتنی است زمانی که پیروان موسی (ع) از او درخواست آب کردند، آن حضرت عصای خویش را به سنگی زد و آب از سنگ بیرون جهید. ازدیگر معجزات طبیعی، سایه افکندن ابر بر بنی اسرائیل دربیابان تیه است. همچنین شکافته شدن رود نیل و کنار رفتن آب برای عبور حضرت موسی (ع) و بنی اسرائیل و فرار از فرعون ازدیگر معجزات طبیعی است.
دسته: برق
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 435 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 60
بررسی اصول طراحی روشنایی ایستگاه مترو پانزده خرداد
مقدمه:
یکی از مهم ترین بخش از تاسیسات مترو، روشنایی آن می باشد.
به دلیل آنکه مترو از هیچ گونه نور طبیعی نمی تواند استفاده کند بحث روشنایی و طراحی آن از اهمیت زیادی برخوردار است. روشنایی بایستی رضایت بخش باشد تا پرسنلی که در ایستگاه مشغول کار هستند دچار خستگی چشم، سر درد و نقص در بینایی نشوند وهمچنین مسافران در مدت زمانی که در ایستگاه هستند احساس خستگی ننمایند.
دراین پروژه به بیان انواع تاسیسات در مترو به خصوص محاسبات شدت روشنایی، روشنایی اضطراری، تعیین سطح مقطع کابل ها، چگونگی استفاده از فیوزها و کلیدها و مشخصات الکتریکی آنها می پردازیم.
مصارف مهم یک ایستگاه عبارتند از:
1) مدارات روشنایی
2) هواسازها
3) پمپ های جمع کننده آب های سطحی
4) هوا کش ها
5) هیترها
6) پریزها
7) موتورگیت های بلیت فروشی
8) upsهای علائم و مخابرات
چگونگی تامین برق ایستگاه:
به این ایستگاه دو فیوز 20 kv از پست های عباس آباد و شهر ری وارد می شود.
(از دو فیوز استفاده شده است تا ضریب خاموشی در استگاه را کاهش دهند).
قسمت شرقی ایستگاه از فیوز 20 kv شهر ری و قسمت غربی ایستگاه از فیوز20 kv عباس آباد تغذیه می نمایند. جهت پائین آوردن ولتا ژ تا حد کار کردن دستگاه ها و تاسیسات از دو ترانس خشک 20 / 400 kv با اتصال ستاره- مثلث، ساخت کارخانه شانگهای چین در دو قسمت غربی و شرقی ایستگاه استفاده شده است.
مهم ترین اتاق فنی در هر ایستگاه که انشئابات در آنجا تقسیم می شود اتاق LPS می -با شد که ترانس 20 / 400 kv در آن قرار گرفته است.
LPS سه قسمت عمده را تغذیه می کند:
1) تابلوهای MLP (Moin Lihting Panel) مربوط به تابلوی مدارات روشنایی
2) تابلوهای μcc مربوط به هوا سازها
3) قسمت های فرعی دیگر مثل upsهای مخابرات، علائم و ...
● مدارات روشنایی در سکوی شرقی از MLP1 که آن هم به نوبه خود از lps1 تغذیه می کنند، انرژی می گیرند.
● مدارات روشنایی در سکوی غربی از MLP2 که آن هم به نوبه خود از lps2 تغذیه می کنند، انرژی می گیرند.
● بین MLP1 و MLP2، chenge over sowich وجود نداشته و با قطع هر قید ورودی به MLP ها، همان قسمت از ایستگاه از روشنایی اضطراری لستفاده می کند.
بر خلاف مدارات روشنایی، تغذیه مربوط به هواسازها از هر دو LPS می باشد و با قطع شدن هر یک از LPS ها، هواساز می تواند از LPS دیگر تغذیه نماید که ابن کار توسط chenge over sowich صورت می گیرد.
تغذیه UPS های علائم و مخابرات هم شبیه تغذیه هواسازها می باشد.
در شکل زیر دیاگرام اصلی مربوط به تاسیسات رسم شده است:
LP-1-1 20KV/400 V
MLP1
LP-1-2 LPS1 پست شهرری
MCC
LP-2-1
MLP2 20 KV/400 V
LP-2-2 پست عباس آباد
LPS2
LP-2-3
MCC
تابلو های روشنائی:
تابلوهای روشنائی بنا بر اصلی و فرعی بودن به دو دسته تقسیم می شوند که هر کدام بخشی از مدارات روشنائی را تغذیه می کند.
1) تابلوهای MLP:
این تابلوها به دو دسته تقسیم می شوند:
● MLP1 : که قسمت شرقی ایستگاه را از نظر روشنائی تغذیه می کند.
● MLP2 : که قسمت شرقی ایستگاه را از نظر روشنائی تغذیه می کند.
2) تابلوهایLP :
برای تغذیه روشنائی قسمت هواسازها و قسمت اداری ایستگاه می باشند.
ت جهیزات سیستم روشنایی:
1- تابلوی برق شامل:
کلید اتوماتیک اصلی
(جهت حفاظت در مقابل خطرهای اضافه بار و جریانهای مختلف اتصال کوتاه و همچنین سنجش مقدار واقعی جریان موثر بکار می رود)
کلید فیوز کاردی
(جهت حفاظت در اثر اضافه شدن جریان در یک زمان مشخص و جلوگیری از عبور جریان بیش از حد از مدار بکار می رود)
فیوزهای باکس (جهت حفاظت مدار از جریانهای کم تا جریان نامی اتصال کوتاه بکا رمی رود)
کلیدهای مینیاتوری
(جهت حفاظت در مقابل اتصال کوتاه و همچنین جهت قطع و وصل جریان مورد استفاده قرار می گیرند)
کنتاکتورهای فرمان و قدرت
(جهت قطع و وصل در حالت های کاری مورد استفاده قرار می گیرند)
-اندیکاتورهای اندازه گیری (مقدار ولتاژ و آمپراژ را نشان می دهند)
-لامپهای سیگنال
-کلیدهای قطع و وصل
-شستی های استپ و استارت (stop,start)
2 - سیم ها و کابل های انتقال دهنده برق
3- جعبه های تقسیم و ترمینال ها
4- قاب ها و لامپ های تامین کننده روشنایی شامل:
-لامپ های کم مصرف 18 و 10 وات (آفتابی و مهتابی)
-لامپ های فلورسنت 40 و 20 وات (آفتابی ومهتابی)
-لامپ های رشته ای 40 و 60 و 100 وات
از این سیستم جهت تامین برق ساعت های دیجیتالی ابتدای سکوها ,حشره کش ها و نشان دهنده های برقی مختلف داخل و خارج ایستگاهها وتونل نیز مورد استفاده قرار می گیرد. این سیستم به صورت محلی از روی تابلو و همچنین بصورت اتوماتیک به وسیله سیستمBAS از طریق کامپیوترMU ایستگاه و یا مرکز کنترل قابل کنترل و راهبری می باشد.
روشنایی اضطراری:
از این سیستم در زمان قطع برق روشنایی عادی جهت تامین روشنایی به منظور هدایت مسافرین به خارج از ایستگاه و یا سوار شدن مسافرین به قطار در حد محدود استفاده می شود.
روشنایی اضطراری در شرایط عادی نیز زیربار می باشد تا در مواقع ضروری بدون فوت وقت (روشنایی دائم و پایدار) از این سیستم بهره برداری شود.
تجهیزات سیستم روشنایی اضطراری
1- باطری های تامین کننده جریان مورد نیاز مستقر در باطریخانه LPS ها
2- دستگاه شارژر ,شارژ باطریها در حالت نرمال و همچنین تغذیهD C ورودی به اینورتو را تامین می نماید.
3- اینورتر: دستگاهی است که ورودیDC به خود را به خروجی AC متناوب تبدیل می نماید.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
- مقدمه ... 1
- مصارف مهم ایستگاه ... 2
- تابلوهای روشنائی ... 4
- روشنائی اضطراری ... 7
*تابلو MLP1 ... 9
*تابلو MLP2 ... 13
- محاسبات مربوط به روشنائی ... 17
*محاسبه روشنائی سکوها ... 17
* محاسبه روشنائی برای سالن بلیت فروشی و هال ورود به سکو ... 20
* محاسبه روشنائی برای محل های اتاق مدیر ایستگاه به باجه بلیت فروشی- اتاق حسابداری 21
* محاسبه روشنائی راهروهای بخش تهویه و تهویه تونل ... 22
* محاسبه روشنائی تهویه تونل ... 23
* محاسبه روشنائی اتاق فنی ... 25
* محاسبه روشنائی اتاق باتری ... 26
* محاسبه روشنائی اتاق کنترول محلی و اتاق حراست ... 27
- محاسبه روشنایی بخش پله ورودی به ایستگاه ... 28
- تابلوهای فرعی روشنائی ... 29
- تعیین سطح مقطع کابل های تابلوهای اصلی ... 29
* تعیین سطح مقطع کابل تابلو MLP1 ... 29
* تعیین سطح مقطع کابل تابلو MLP2 ... 39
* تابلو LP-1-1 ... 42
* تابلو LP-2-1 ... 46
* تابلو LP-2-2 ... 46
* تابلو LP-2-3 ... 48
- سیستم جمع آوری آب های سطح الارضی ... 51
- تعیین سطح مقطع کابل تابلوی DEWATERING- PANEL ... 52
دسته: مخابرات
فرمت فایل: ppt
حجم فایل: 971 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 20
پاورپوینت کد همینگ
انواع کد بندی:
1 - کد بندی منبع
2 - کد بندی کانال
کدبندی منبع به منظور یک زبان مشترک بین فرستندها و گیرندها انجام میشود و نیز باعث کم شدن اضافات منبع میشود که معمولا به صورت باینری می باشند.
انواع کد بندی منبع:
1 - کد بندی با طول ثابت
2 - کد بندی با طول متغییر
کد کوتاه تر برای حروف فراوانتر و بالعکس می تواند تعداد ارقام باینری یک پیغام را کاهش و باعث کاهش اضافات پیغام شود
دسته: حسابداری
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 5 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 3
حسابداری چیست؟
حسابداری عبارت است از فن ثبت. طبقه بندی. و تلخیس فعالیتهای مالی یک موسسه در قالب اعداد قابل سنجش به پول و تفسیر نتایج حاصله از بررسی این اعداد. حسابداری فن است نه علم: برخی به غلط حسابداری را علم می خوانند
کارآموزی و پروژه کارگاه سیم پیچی ماشینهای الکتریکی
ماشینهای الکتریکی نقش ارزنده ای در زندگی بشر متمدن ایفا می کند. اکنون در سراسر گیتی در کلیه ی دانشگاههای مهندسی برق درس ماشینهای الکتریکی به نحوی تدریس می گردد کاربردی که می توان گفت ماشینهای الکتریکی از نوع موتور، حرکت را برای انسانها به ارمغان می آورند. و ژنراتور برق را که هم اکنون چیزی حیاتی
دسته بندی: جزوات» فنی و مهندسی
فرمت فایل دانلودی: zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 45
حجم فایل: 51 کیلوبایت
این کارآموزی در مورد کارگاه سیم پیچی ماشینهای الکتریکی در 45 ص و در قالب ورد می باشد.
2- اهداف طرح
آشنایی با موضوع
3- اهمیت و دلیل انتخاب طرح
انجام تکلیف درسی
4- موانع و محدودیت های طرح
کمبود امکانات مالی و کمبود تجربه ی کافی
5- تعریف واژه ها و اصطلاحات کلیدی
القا: هرگاه دو سیم پیچ در جوار یکدیگر باشند و از یکی از آنها جریان عبور کند از سیم پیچ دومی نیز جریانی عبور می کند به ای طریقه القا می گویند.
رله: وسیله ای است برای حفاظت مدار در مقابل خطا هایی که در مدار صورت می گیرد تا صدمه ای به قسمتهای مهم وارد نیاید.
برق ac: برق ac دارای دوره ی تناوب سینوسی است یعنی نوسان دارد مانند برق شهر که از این نوع است.
برق dc: این نوع دارای شکل خطی و یکنواخت است مانند برق باطریها که اینگونه هستند.
فرو مغناطیس: یک نوع فلز است که دارای ضریب نفوذ پذیری یا قدرت انتقال جریان را به نحو بهتری انجام می دهد.
روتور: قسمت دوار یا متحرک داخلی ماشینهای الکتریکی دوار را گویند که کار انجام می دهد.
استاتور: قسمت خارجی و ثابت بیرونی ماشین های الکتریکی دوار را گویند که میدان را بوجود آورده و در روتور القا می دهد.
میکرو متر: وسیله ای است دقیق برای بدست آوردن قطر سیم که با آن سیم پیچی می کنند.
کلاف: متشکل از تعدادی دور سیم که به صورت حلقه پیچیده شده است و یک کلاف را بوجود آورده است.
6- روش های جمع آوری اطلاعات
الف: روش کتابخانه ای: کتاب
ب: روش میدانی: مصاحبه
7- تاریخچه طرح یا قلمرو طرح
ماشینهای الکتریکی نقش ارزنده ای در زندگی بشر متمدن ایفا می کند. اکنون در سراسر گیتی در کلیه ی دانشگاههای مهندسی برق درس ماشینهای الکتریکی به نحوی تدریس می گردد کاربردی که می توان گفت ماشینهای الکتریکی از نوع موتور، حرکت را برای انسانها به ارمغان می آورند. و ژنراتور برق را که هم اکنون چیزی حیاتی است را برای بشر به وجود می آورد مانند سد های آبی که با عبور آب حرکت پدید آمده و ای حرکت، برق تولید می کند و روشنایی و آسایش را به منازل می آورد. و این همه از کاربردهای ماشین های الکتریکی می باشد و این طرح برای راه اندازی مجدد ماشین های الکتریکی کوچک و خانگی است که بسیار از آنها استفاده می شود.
بخش اول- اصول کار ماشین های الکتریکی:
اصول ماشینهای الکتریکی این است که انرژی الکتریکی را به مکانیکی و بالعکس تبدیل می کند. ماشینهای القایی و ماشینهای جریان مستقیم (DC) ماشینهای القایی و ماشینهای سنکرون مهمترین دستگاههایی هستند که اینگونه تبدیل انرژی را انجام میدهند.
در دستگاههای دیگر همچون محرک ها یا عمل کننده ها، و رله ها در اثر تبدیل انرژی الکتریکی به مکانیکی حرکت خطی پدید می آید. در همگی این دستگاهها مواد مغناطیسی برای شکل دادن و جهت بخشیدن میدانهای مغناطیسی به کار آمده وبه منزله ی واسطه ای در فرایند تبدیل انرژی عمل می کنند.
امتیاز اساسی به کار گرفتن ماده ی مغناطیسی در ماشینهای الکتریکی به این دلیل است که چگالی شار بزرگی در ماشین حاصل شود و به این ترتیب به تولید گشتاوری زیاد یا خروجی افزونی به ازاء واحد حجم منجر می گردد. به سخنی دیگر با به کار گیری مواد مغناطیسی ابعاد ماشینهای الکتریکی به نحو چشم گیری کاهش می یابد.
برخی از مصرف کنندگان چون لامپهای روشنایی و گرمکن ها به انرژی الکتریکی نیاز داشته و برخی دیگر چون سیستمهای نورد در کارخانجات ذوب آهن به انرژی مکانیکی نیاز دارند. انرژی الکتریکی می تواند به انرژی مکانیکی مبدل شود و بالعکس. دستگاههایی که این دو انرژی را به یکدیگر مبدل می سازند، ماشین های الکتریکی نام دارند. فرآیند تبدیل انرژی مکانیکی به الکتریکی و بالعکس تبدیل انرژی الکترو مکانیکی نامیده می شود لذا ماشین الکتریکی رابطی بین سیستم الکتریکی و سیستم مکانیکی محسوب می شود.
در این ماشینها فرایند تبدیل انرژی بر گشت پذیر است، اگر ماشین الکتریکی انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی مبدل سازد موتور نام دارد و اگر این ماشین انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند به ان ژنراتور (مولد) می گویند. در ماشینهای الکتریکی اعم از موتور یا مولد اگر سیستم الکتریکی AC باشد. موتور یا ژنراتور را AC می نامند. اگر سیستم الکتریکی در این ماشین هاDC (جریان مستقیم) باشد موتور ومولدرا DC گویند درسیستم های مکانیکی والکتریکی ماهیتاً با یکدیگر متفاوتند در سیستم الکتریکی کمیت هایی چون ولتاژ و جریان خود نمایی می کنند اما در سیستم مکانیکی گشتاور و سرعت از کمیتهای اساسی آن به شمار می روند.
در این ماشین ها فرآیند تبدیل انرژی از فرم الکتریکی به مکانیکی و بالعکس از دو پدیده الکترو مغناطیسی زیر نشات می گیرد.
الف: اگر یک هادی در میدان مغناطیسی حرکت کند، در هادی ولتاژ القاء می گردد.
ب: اگر هادی حامل جریان در یک میدان مغناطیسی قرار گیرد، به آن هادی نیروی مکانیکی وارد می شود باید دانست دو پدیده فوق الذکر هرگاه انرژی از فرم الکتریکی به مکانیکی یا بالعکس تبدیل شود، همزمان رخ خواهد داد. گفتنی است که:
1- در حالت موتوری، از طریق سیستم الکتریکی، جریان وارد هادی هایی می شود و این هادی ها درون میدان مغناطیسی قرار گرفته اند. لذا بر هر هادی نیرو اعمال می گردد. اگر هادی ها بر روی قسمتی قرار گرفته باشند که آزادانه بتواند حرکت کند، گشتاور الکترو مغناطیسی حاصل گشته وآن قسمت متحرک را تحت سرعتی به حرکت در می آورد. حال پس از حرکت هادی ها در می یابیم که این هادی ها درون میدان مغناطیسی می چرخند. ولذا درون آنها ولتاژ القاء میگردد.
2- در حالت ژنراتوری، فرایند معکوس صورت می پذیرد. یعنی قسمت متحرک ماشین (روتور) توسط محرک اولیه مانند توربین بچرخش درمی آید. با بچرخش در آمدن هادی های روتور در آنها به خاطر وجود میدان مغناطیسی، ولتاژ القا میگردد. اکنون اگر بار الکتریکی به سیم پیچ حاصله توسط این هادی ها وصل گردد، جریان جاری می شود و توان الکتریکی به مصرف کننده تزریق خواهد شد. باید دانست پس از برقراری جریان دوباره مساله نیرو گشتاور نیز در ژنراتور خودنمایان می شود. این گشتاور در جهت مخالف گشتاور اعمال توسط محرک اولیه (توربین) خواهد بود. ماشینهای سنکرون، DC و القایی که بر اساس تبدیل انرژی الکترو مکانیکی عمل می نمایند در صنعت بسیار مورد استفاده قرار می گیرند.
مدارهای مغناطیسی:
مدارهای مغناطیسی ماشینهای الکتریکی ممکن است فقط از مواد فرو مغناطیسی تشکیل شده باشند (ترانسها) یا از مواد فرو مغناطیسی در پیوند با شکاف هوایی (فاصله هوایی) فراهم آمده باشند (ماشینهای الکتریکی دوار)، در اکثر ماشینهای الکتریکی به جزء ماشینهایی با آهن ربای دائم، میدان مغناطیسی یا شار به کمک عبور جریان الکتریکی از سیم پیچ هایی که بر روی مواد مغناطسی پیچیده می شوند، ایجاد می گردد. هرگاه از یک هادی جریان عبور کند، میدان مغناطیسی در اطراف هادی شکل می گیرد.
اگر در هسته با افزایش جریان، شدت میدان مغناطیسی افزون شود. چگالی شار در هسته تغییر یافته و افزایش می یابد، چگالی شار در ناحیه ای که شدت میدان مغناطیسی اندازه های کمی دارد، تقریباً به گونه ای خطی افزایش می یابد، در حالی که در اندازه های بیشتر، تغییرات چگالی غیر خطی است.
به عبارت دیگر ماده ی مغناطیسی اثر اشباع را از خود نشان می دهد. مقاومت مغناطیسی (رلوکتانس) مسیر مغناطیسی به چگالی شار بستگی دارد، آنگاه که چگالی کم است مقاومت مغناطیسی کوچک است و هرگاه بزرگ است رلوکتانس نیز زیاد است، از این نظر مدار مغناطیسی با مدار الکتریکی متفاوت است. زیرا عموماً مقاومت به جریان در مدار الکتریکی بستگی ندارد، حال آنکه مقاومت مغناطیسی به چگالی شار مدار مغناطیسی وابسته است.
تلفات پس ماند (هیسترزیس):
حلقه های هیسترزیس با عبور جریان که به آرامی تغییر می کند در طی یک سیکل کامل به دست آمده است. در یک سیکل کامل جریان، در چند دوره زمانی انرژی به سیستم هسته - سیم پیچ روانه می شود و در چند دوره ی زمانی دیگر انرژی به منبع باز می گردد. انرژی وارده به سیستم همواره بیشتر از انرژی برگشتی به منبع است. لذا در یک سیکل کامل از جریان که تغییرات (اچ) را به دنبال دارد مقداری از انرژی تلف می شود، این تلف انرژی در هسته به صورت گرما آشکار می شود. تلفات توان هسته به خاطر پدیده پس ماند به تلفات پس ماند معروف است. که اندازه ی حلقه هیسترزیس با تلفات هیسترزیس متناسب است.