دسته: نفت و پتروشیمی
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 3390 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 43
گزارش کارآموزی در مراکز انتقال نفت
مقدمه
از آغاز پیدایش نفت، موضوع حمل آن از منابع استخراج به مراکز تصفیه و همچنین مصرف مورد توجه قرار گرفت.
بشر در ابتدای امر از چهارپایان به منظور جابجا نمودن این ماده ارزشمند بهره جست وبا کوشش مجدانه ای که به عمل آورد توانست وسیله مطمین دیگری که ضمنا هزینه های حمل را کاهش دهد، ایجاد نماید.
لذا خطوط لوله در این راستا ایجاد گردیدند که برای اولین بار در ایالات متحده امریکا و پس از آن از نظر اقتصادی و راحتی عملیات و حمل و نقل جدید مورد تایید قرار گرفت وبه سایر کشورهای نفت خیز دنیا سرایت کرد.
از مزایای خط لوله می توان به موارد زیر اشاره کرد:
الف) حمل سریع تر مواد نفتی
ب) ارزان تر تمام شدن قیمت مواد نفتی
ج) خطرات کمتر انتقال مواد نفتی
فهرست
مقدمه ... 3
منطقه غرب ... 4
تلمبه خانه برداسپی ... 4
سیستم های اصلی تلمبه خانه ... 5
نقشه منیفیلد تلمبه خانه برداسپی ... 9
پروفیل خط برداسپی ... 10
سیستم های برق تلمبه خانه برداسپی ... 11
الف-) مشخصات سیستم کنترل ... 18
الف-1) plc ... 18
الف-2) درایور ها ... 20
الف-3) الکتروموتورها ... 21
الف-4) شیر های برقی سیستم های حفاظتی , آلارم ها ... 24
ب-) نقشه P&ID ... 25
ب-2) منفیلد مخزن Relief و مخزن Drain ... 29
ج-) ساختمان شیرهای اطمینان ونقاط تنظیم ... 18
د-) تشریح فعالیت های عملی ... 30
د-1) دریافت و ارسال پیک ... 36
دسته: مکانیک
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 23 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 34
| فهرست | صفحه |
| تاریخچه تأسیس ایران خودرو | 1 |
| شرکت خودروسازان | 3 |
| سیستم مالی شرکت ایران خودرو | 7 |
| اداره رسیدگی اسناد | 9 |
| اداره حقوق و مزایا | 9 |
| اداره حسابداری خریدهای خارجی | 10 |
| اداره حسابداری اموال | 10 |
| حسن انجام کار | 15 |
| اوراق بهادار جاری | 16 |
| اداره پرداخت | 17 |
| بودجه سفارش کار | 19 |
| اداره کل فروش | 20 |
| اداره کل حسادباری عمومی | 21 |
| قراردادهای ایران خودرو | 24 |
| اداره اموال و پروژه ها | 26 |
| نوشتن معین و تفصیل | 29 |
| پیمانکاری پروژه های ایران خودرو | 34 |
| نتیجه گیری | 39 |
تاریخچه تأسیس ایران خودرو
شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تاسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساختن قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مرداد ماه 1341 با سرمایه اولیه یک صد میلیون ریال و تعداد یکهزار سهم یک هزار ریالی به ثبت رسید و از مهرماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد.
آمار تولید محصولات ایران خودرو از بدو تأسیس تا پایان سال 1376
بر اساس اساسنامه شرکت که در تاریخ 18 آبانماه 1354 در مجمع عمومی فوق العاده به تصویب رسید، سرمایه شرکت از مبلغ دو هزار میلیون ریال برآورد شد که این مبلغ تا سال 1357 به بیش از 13 میلیارد ریال افزایش یافت. به استناد صورت جلسه مجمع عمومی فوق العاده مورخ 30/3/1357 سرمایه شرکت ایران خودرو از 13 میلیارد و 440 میلیون ریال به مبلغ 15 میلیارد و 680 میلیون ریال منقسم به 15 میلیون و 680 هزار ریال سهم یک هزار ریالی افزایش یافت.
ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت به موجب بند الف قانون حفاظت و توسعه صنایع ایران مصوب سهام 16/4/1358 ش. رای انقلاب اسلامی اعتبار نوع صنعت، ملی اعلام شد و به موجب مصوبه 28/2/1365 هیئت وزیران، سهام شرکت از طرف دولت با نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران صادر شد و تحت پوشش این سازمان با مدیریت منتخب دولت به کار خود ادامه داد. شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تاریخ 27/2/1362 به نام شرکت ایران خودرو «سهامی عام» تغییر نام یافت.
در تاریخ 20/11/1370 طبق مصوبه ای از سوی هیئت دولت اسامی و شرایط شرکتهایی که می توانستند به بورس بروند تعیین شد و ایران خودرو اولین شرکت خودروسازی بود که توانست خود را با بازار بورس تطبیق دهد. بر اساس اعلام سازمانی مالی در مرداد ماه سال 1372 سرمایه شرکت بالغ بر 57 میلیارد ریال و تعداد سهام 57 میلیون سهم نیز بوده است و کل سهام متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است.
شرکت خودروسازان:
شرکت خودروسازان ایران با نام شرکتهای کنسرسیوم کارخانجات صنعتی اتوبوس سازان ایران در تاریخ 1/10/1343 تاسیس گردید و بر اساس تصمیم مجمع عمومی در اسفند 1351 نام و نوع شرکت به ترتیب به شرکت صنعتی خودروسازان ایران و شرکت سهامی خاص تغییر یافته و هدف از تأسیس این شرکت ایجاد کارخانه اتوبوس سازی واردات و تهیه مواد اولیه و ماشین آلات و لوازم مورد احتیاج و قطعات متحرکه و شاسی و موتور به منظور ساختن، اتوبوس، مینی بوس، میکروبوس، وانت و هر نوع خودرو و امور تولیدی و صنعتی مربوط به آن و معادلات مجاز این امور بوده است.
فصل اول آشنایی با مکان کلی کار آموزی Telecommunication Company of IRAN تاریخچه و سیر تحول مخابرات در کشور ایران تاریخچه و سیرتحول مخابرات در ایران (1236 لغایت 1385) مقدمه امروزه با توجه به نقش انکار ناپذیر و حساس ارتباطات در توسعه ملی جوامع و الزاماً برنامه ری
دسته: برق
بازدید: 5 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 37 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 55
فصل اول: آشنایی با مکان کلی کار آموزی
Telecommunication Company of IRAN
تاریخچه و سیر تحول مخابرات در کشور ایران (1236 لغایت 1385)
مقدمه:
امروزه با توجه به نقش انکار ناپذیر و حساس ارتباطات در توسعهملی جوامع و الزاماً برنامه ریزی ها و سرمایه گذاری های کلان و قابل ملاحظه در این بخش وظیفه متولیان مخابرات کشور، جنبه حیاتی و ملی به خود گرفته است. اهمیت اطلاعات و ایجاد حرکت جهانی برای رسیدن به اطلاعات و گذر از شکاف دیجیتالی، کشورهای جهان سومی را برآن داشته تا تلاش خود را در سطح ملی برای مگانی شدن اطلاعات توسعه دهند.
حوزه IT، حوزه بسیارگسترده ای ست که مقوله های فنی و مهندسی مخابرات، رایانه، شبکه های اطلاع رسانی، اینترنت، شهرها و پارک های اینترنتی و تمامی شؤون ارتباطی مخابراتی و اطلاعاتی را دربرمی گیرد. ازاین روی، مخابرات ایران، درسال های اخیر، همپای دنیا، گام های موثری دراین عرصه برداشته که سیاستگذاران این عرصه، کارنامه خوبی را ارائه نموده اند، به گونه ای که تلاش بخش ارتباطات کشور نشان از یک توسعه قابل ملاحظه در برنامه های اول تا سوم و ادامه آن نیز در برنامه چهارم توسعه دارد.
مخابرات در ایران همچون دیگر نقاط جهان با نصب اولین خط تلگراف
در سال 1236 هجری خورشیدی یعنی چهارده سال بعد از موفقیت مورس، بین تهران و چمن سلطانیه در نزدیکی زنجان (اردوگاه تابستانی ناصرالدین شاه) تحقق یافت. دو سال بعد خط تلگراف سلطانیه بهسمت زنجان و تبریز و جلفا امتداد یافت و به شبکه تلگرافی روسیه پیوست. توسعه تلگراف بسیاری از شهرها را سال به سال در نوردید، تا اینکه ایران در سال 1248 به عضویت اتحادیه بین المللی تلگراف درآمد. اداره تلگراف در سال 1255 به وزارت تلگراف
ارتقاء یافت.
مرحله دوم توسعه فناوری مخابرات با نصب تلفن آغاز می شود. اگر چه اولین خط تلفن در حدود دوازده سال پس از اختراع آن، یعنی سال 1269 در تهران راه اندازی شد، اما گسترش شبکه تلفن درسرزمین پهناور ایران از سال 1320 شروع گردید.
در سال 1269 بین دو ایستگاه ماشین دودی و شهرری ارتباط تلفنی برقرار شد، بعد از آن بین کامرانیه (شمیران) و عمارت
سلطنتی وزارت جنگ (تهران) و سپس مقر ییلاقی شاه (سلطنت آباد) و عمارت سلطنتی تهران ارتباط تلفنی دایر شد، در آبان ماه 1305 تلفن جدید برروی 2300 رشته کابل آماده بهره برداری شد، در مرداد 1308 به موجب مصوبه ای، رسیدگی به امور تلفن که دردست شرکتها بود، به وزارت پست و تلگراف واگذار و نام آن وزارتخانه به وزارت پست و تلگراف و تلفن تبدیل گردید. دو سال بعد سهام شرکت های تلفن برای دولت خریداری و شرکت سهامی تلفن ایران تأسیس شد. پس از شهریور 1320 همزمان با خروج نیروهای متفقین از کشور ایران، خطوط تلفن جدید (کاریر) که توسط آنان در ایران تأسیس شده بود،
خریداری گردید.
فهرست:
فصل اول: آشنایی کلی با مکان کار آموزی
تاریخچه مخابرات در ایران
تاریخچه تاسیس شرکت مخابرات
ارکان وتشکیلات کلی شرکت مخابرات استان تهران
فصل دوم: ارزیابی بخش های مرتبط با رشته علمی کار آموز
قسمت امور مشترکین
سالن دیجیتال یا سوییچ
سالن MDF یا توزیع
سالن PCL یا دیتا
واحد ACCES
واحد XDSL
اتاق POWER یا تجهیزات
ترافیک سنجی
مدیریت
قابلیت های سرویس شبکه هوشمند وتعرفه های آن
فصل سوم: آزمون آموخته ها و نتایج
مراکز مخابراتی چه خدماتی را به مشترکان ارائه می دهند
چگونه می توان برای اشتراک یک خط تلفن ثابت اقدام کرد
دایری تلفن ثابت
ویژیگی های تلفن معمولی وبی سیم
توصیه های برای شماره گیری ومکالمه
اصلاح ورفع خرابی تلفن17
تغییر نام و مکان (خرید وفروش تلفن)
قطع و وصل تلفن
هزینه و تعرفه تلفن های ثابت
چگونگی برخورد با مزاحمان تلفنی
تلفن همگانی
مرکز اطلاعات تلفنی 118
رزو مکالمات تلفن های بین شهری وبین الملل
سرویس های مخابراتی
شبکه هوشمند IN
خدمات الکترونیکی مخابرات
سرویس پست الکترونیکی
سرویس اینترنت
سرویس پیام رسان ریز مکالمات
سرویس پرداخت از طریق خود پرداز
سرویس پرداخت تلفنی، SMS واینترنتی
ضمائم:
شرح وظایف کدهای مخابراتی
اطلاعات ادارات کل مخابرات استان تهران و مراکز مربوطه