دسته بندی: پاورپوینت
عنوان: روش های برقراری ارتباط مؤثر
قالب بندی: پاورپوینت
تعداد اسلاید: 45
پرخاشگرانه: در این نوع ارتباط فرد از تهدید کردن، تضییع حق دیگران، و برخورد توهین آمیز استفاده می کند.
Øمنفعلانه: دراین نوع ارتباط فرد با عذر خواهی افراطی و کوچک انگاری خود تمامی افکار، احساس ها و حقوق شخصی خود را به نفع طرف مقابل نادیده می- گیرد.
Øجرأت مندانه: ارتباط جرأت مندانه گونه ای از ارتباط است که در آن هر احساسی بجز اضطراب با سیالی ابراز شده و نتیجه آن حرکت به سوی اهداف و مقاصد شخصی است بدون آنکه حق دیگران ضایع گردد.
فرمت فایل WORD (قابل ویرایش) تعداد صفحات پروژه 115 بخشی از مقدمه احتراق Combustion احتراق نخستین منبع کاربردی انرژی است که بشر بدان دست یافته است احتراق گذشته از دادن گرما و نور، انسان را توانا ساخت که فلزات را بکار گیرد امروزه بیش از 95 درصد انرژی مصرفی جهان از راه احتراق فراهم می شود
دسته: مکانیک
بازدید: 2 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 17732 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 115
دسته: تحقیقات مکانیکی
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 115
بخشی از مقدمه:
احتراق Combustion
احتراق نخستین منبع کاربردی انرژی است که بشر بدان دست یافته است احتراق گذشته از دادن گرما و نور، انسان را توانا ساخت که فلزات را بکار گیرد. امروزه بیش از 95 درصد انرژی مصرفی جهان از راه احتراق فراهم می شود. با وجود پژوهش های فراوان برای دست یافتن به انرژی های جانشین، شکی نیست که در آینده نیز احتراق همچنان مهم خواهد ماند بخصوص در مواردی مانند کاربردهای حمل و نقل و جابجائی که به روش انبارسازی و تولید انرژی نیاز دارد. برای بدست آوردن انرژی مکانیکی از عمل احتراق، موتورهای احتراقی بوجود آمد.
موتورهای احتراقی (Combustion engines)
موتورهای احتراقی امروزه در صنعت، حمل و نقل، کشاورز و...نقش مهمی را ایفاء می کنند و برای بحرکت درآوردن وسائلی مانند: کشتی، هواپیما، ماشینهای کشاورزی، ماشینهای ساختمانی و راهسازی و غیره از آن استفاده می شود. موتورهای احتراقی بطور کلی انرژی حرارتی نهفته در سوخت را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند.
موتورهای احتراقی به دو دسته عمده تقسیم می شوند که عبارتند از:
1-موتورهای احتراق خارجی (برون سوز) External Combustion engines
2-موتورهای احتراق داخلی (درون سوز) Internal Combustion engines
فصل اول
احتراق Combustion
موتورهای احتراقی (Combustion engines)
1- موتورهای احتراق خارجی
2- موتورهای احتراق داخلی
موتورهای احتراق تراکمی دیزل
تعریف چند اصطلاح
هوای ایده آل Theore tical Air
هوای اضافی Excess Air
نسبت هوا به سوخت (AF) و نسبت سوخت به هوا (FA)
نقطه شبنم محصولات احتراق
احتراق با هوای کم
مراحل احتراق در موتورهای دیزل
عواملی که روی کاهش تأخیر در احتراق تأثیر دارد
چرا موتور دیزل دود می کند و می کوبد؟
فصل دوم
سوخت ها (fuels)
نفت (Petroleum)
تولید نفت خام
ترکیبات شیمیائی نفت خام
تصفیه نفت:
تقطیر و تجزیه Fractional Distillation
تحول کراکنیک (Cracking Process)
پلی مریزاسیون (Polymerization)
تحول جذب (Absorption process)
هیدروژناسیون Hydrogenation
طبقه بندی سوخت مشعل ها
طبقه بندی سوخت دیزل
انواع سوخت دیزل
سوختهای جت یا توربین وسائط هوایی
نقطه جاری شدن Pour point
آب و رسوب در سوخت (Water and sediment)
کربن باقی مانده
خصوصیات ویژه تقطیر Distillation characteristics
خاکستر Ash
اثر فراریت سوخت در افزایش راندمان حرارتی موتور
طریقه اندازه گرفتن عدد اکتان (در موتورهای بنزینی)
عوامل افزودنی بالا برنده عدد اکتان
سوخت موتورهای دیزل
کیفیت احتراق سوخت دیزل
قابلیت اشتعال
قابلیت تبخیر
ویسکوزیته مناسب و پیش بینی شده
عدد ستان
مواد افزودنی بالا برنده عدد ستان
انتخاب سوخت باستان مشخص برای نسبت تراکم های متفاوت
مخزن سوخت fuel tank
لوله های هدایت سوخت
انتقال سوخت
درجه سوخت
فصل سوم
فیلتر سوخت رسانی fuel filter
فیلتر اولیه
فیلتر ثانویه یا فیلتر اصلی
انواع فیلتر
مورد مصرف فیلتر
دستگاه سوخت رسان در موتور دیزل
مسیر سوخت
ب: مسیر سوخت در موتورهای مجهز به پمپ انژکتور نوع PT (موتور کومنز)
فصل چهارم
سیستم سوخت رسانی بوش
پمپ انژکتور
2- ساختمان و عملکرد پمپ انژکتور
3- عملکرد پلانجر
4- اندازه گیری مقدار سوخت تزریقی
6- عملکرد سوپاپ تحویل
7- زمان پاشش سوخت
پمپ انژکتور مدل PE (S) -PD
9- قطعات متشکله پمپچه
10- شناسایی انواع پمپ ها و طرز خواندن پلاک پمپ ها (ردیفی)
11- روش پمپ نصب پمپ انژکتور بر روی موتور
12- چگونگی تنظیم زمان پا شش سوخت بر روی موتور
فصل پنجم
2- اصول کار گاورنر
1- اهرم راهنما
2- اهرم شناوی floating lever
3- عملکرد گاورنر در مرحله استارت (Governor at ingine starting)
4- عملکرد گاورنر در مرحله دوم ارام (موتور درجا) Governor engine idling
5- چگونگی کنترل دور ماکزیمم
6- عملکرد گاورنر در مرحله خاموش شدن موتور
7- نقش فنر انگلیش بر روی عملکرد موتور (Angleich spring)
8- نقش فنر تورک در گاورنر (Torgue spring)
10- نقش فنر گشتاور بر روی عملکرد موتور
11- چگونگی عملکرد گاورنر در بررسی منحنی کار گاورنر
پمپ سه گوش
1- اصطلاحات مربوط به پمپ سه گوش
چگونگی عملکرد پمپ سه گوش (مقدماتی)
تنظیم کننده اتوماتیک
2- عملکرد تنظیم کننده اتوماتیک
بوستر پمپ انژکتور
نازل یا سوخت پاش
انواع نازل در کوماتسو
نازل نوع مجرائی سوراخدار
نازل نوع گلوگاهی
نحوه پا شش ریز یا درشت سوخت بوسیله سوخت پاشها
سوخت پاش خنک شونده
علامت اختصاری سوخت پاشها
پنتوکس نازل
فصل ششم
سیستم سوخت رسانی کامینز
الف- انژکتور
مفهوم اعداد نوشته شده بر روی انژکتور
میترینگ اریفیس (سوراخ مقدار سوخت)
چگونگی عبور سوخت از انژکتور
مکانیز حرکت پلانجر
طرز کار و مکانیزم حرکت انژکتور
فصل هفتمم
پمپ
PT پمپ
ساختمان pt پمپ
پمپ دنده ای
صافی سیمی (فیلتر)
P. T. G گاورنر
ترانل (شیر)
M. V. S گاورنر
شیرخفه کن
P. T. G گاورنر
دستگاههای مجهز برای آزمایش پمپ انژکتور
پایه گردان پمپ انژکتور
دستگاه جدید تنظیم پمپ انژکتور بوش
مزایای دستگاههای جدید
احتیاط در آزمایش پمپ انژکتور
عملیات مقدماتی در عیب یابی پمپ
نتایج
طرز سوار کردن پمپ انژکتور روی موتور
فصل هشتم
پمپ انژکتورهای دوار یا آسیابی
پمپ انژکتورهای نوع گاورنر (رگلاتور) هیدرولیکی
طرز کار فشار تحویل
فشار انتقال
فشار اندازه گیری
فشار تزریق
فشار بدون بار
گاورنر (رگلاتور)
طرز کار
ضربه گیر
کنترل توقف یا خاموش کن موتور
سوپاپ تنظیم
هواگیری
روغنکاری
بادامک و پیستونها
آوانس و ریتارد
پمپ انژکتورهای نوع گاورنر مکانیکی (وزنه ای)
گاورنر نوع مکانیکی
طرز کار
دور آرام
شتاب دادن
کنترل
میزان کردن پمپ نسبت به موتور
مراحل عمل
هواگیری
دقت
مفهوم پلاک پمپیهای آسیابی
نتیجه گیری و پیشنهادات
فهرست منابع
دسته بندی: پاورپوینت
قالب بندی: پاورپوینت
تعداد اسلاید: 15 اسلاید
عناوین:
سنگ مرمر چیست؟
ویژگی های سنگ مرمر
آیا می دانید سنگ مرمر چگونه به وجود می آید؟
معدن مرمر ایران
نمونه ای از سنگ مرمر معادن ایران
استخراج سنگ مرمر
کاربرد های سنگ مرمر
ساختمان دادگاه عالی
نیم پیکره آرتِمیس
بنای یادبود واشینگتن
رنگ های زیاد مرمر
کاربرد مرمر در بناهای اسلامی
خاصیت درمانی سنگ مرمر
دانلود مقاله گرایش افراد سالمند به خانه سالمندان و مشکلاتشان
بطور قراردادی، سن شروع سالمندی را 60 سالگی قرار داده اند و این سن را به عنوان نقطه شروع پیری پذیرفته اند. هرچند در برخی افراد، پدیده پیری خیلی زودتر شروع می شود و در بسیاری دیگر، این پدیده برای سالهای بعد نیز به تعویق می افتد.
دسته بندی: جزوات» سایر موارد
فرمت فایل دانلودی: zip
فرمت فایل اصلی: WORD
تعداد صفحات: 23
حجم فایل: 30 کیلوبایت
گرایش افراد سالمند به خانه سالمندان و مشکلاتشان
سالمند کیست؟
بطور قراردادی، سن شروع سالمندی را 60 سالگی قرار داده اند و این سن را به عنوان نقطه شروع پیری پذیرفته اند. هرچند در برخی افراد، پدیده پیری خیلی زودتر شروع می شود و در بسیاری دیگر، این پدیده برای سالهای بعد نیز به تعویق می افتد.
پیشگیری از بحران سالمندی
بالارفتن سن، بیماری نیست، بلکه یک پدیده حیاتی است که همگان را شامل می شود. در حقیقت یک مسیر طبیعی است که در آن تغییرات فیزیولوژیکی و روانی در بدن رخ می دهند. از نظر پزشکی سالمندی نتیجه، یک سیر و روند کند بیولوژیک است که علائم ظاهری آن شامل، سپیدشدن مو، چین و چروک در پوست، پیرچشمی، کاهش شنوایی، کندی در تحرک، خمیدگی، کم شدن قدرت عضلانی، مشکلات تنفسی و... است. گرچه پیری یک بیماری نیست، ولی کیفیت کامل فعالیت جسمی و ذهنی را محدود کرده و برفعالیت جسمی، روانی، فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی فرد تأثیر می گذارد. درباره مکانیسم پیری تئوری های متفاوتی وجود دارد که گاه با هم متناقض اند. اما برخلاف مبهم بودن نحوه تغییرات بیولوژیک، دگرگونی های فیزیولوژیکی مشخص تر است. به طور کلی تغییرات فیزیولوژیکی به سبب کاهش ظرفیت عملکردی اعضای بدن به وجود می آید. این کاهش ظرفیت عملکردی حدوداً از دو سوم عمر شروع می شود و تدریجی و پیش رونده است. البته سرعت آن در افراد مختلف متفاوت است
تحقیق مصالح شناسی
دانلود تحقیق در مورد مصالح شناسی درقالبwordودر16صفحه، قابل ویرایش: سیمان یا سمنت واژه ای است که از لغت سمنتوم رومی گرفته شده و قدمت آن به پیش از میلاد می رسد. مصرف آن در ساختمان پانتئون شهر روم واقع در ایتالیا که مربوط به سنه 27 قبل از میلاد است دید
دسته بندی: جزوات» سایر موارد
فرمت فایل دانلودی: doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 16
حجم فایل: 84 کیلوبایت
دانلود تحقیق در مورد مصالح شناسی
درقالبwordودر16صفحه، قابل ویرایش:
سیمان یا سمنت واژه ای است که از لغت سمنتوم رومی گرفته شده و قدمت آن به پیش از میلاد می رسد. مصرف آن در ساختمان پانتئون شهر روم واقع در ایتالیا که مربوط به سنه 27 قبل از میلاد است دیده شده. در ساختمان گنبد این بنا که 43 متر قطر دارد مخلوطی از خرده سنگ و آهک پخته بکار رفته است. ولی کشف سیمان به شکل امروز مربوط است به یک نفر بنای انگلیسی به نام ژوزف اسپدین که از پختن آهک و خاک رس در حرارت بالا و آسیاب کردن آن موفق شد ابتدایی ترین نوع سیمان را کشف نموده و آن را در تاریخ 21 اکتبر 1824 بنام خود در انگلستان ثبت نماید و نام محصول بدست آمده را سیمان پرتلند گذاشت علت این نامگذاری طوری که گفته شد سیمان از سمنتوم رومی گرفته شده و پرتلند نام جزیره ای است در انگلستان که رنگ سیمان پس از سخت شدن به رنگ سنگهای ساحلی این جزیره در می آید به همین دلیل نام پرتلند را به دنبال سیمان برای آن انتخاب نمودند البته قبل از ژوزف اسپدین اشخاص دیگری در فرانسه و انگلستان از پختن خاک رس و سنگ آهک مصالح مشابهی بدست آوردند ولی هیچکدام کار خود را دنبال نکرده و محصول خود را به ثبت نرسانیدند. باید توجه نمود که در بعضی از کتابهای ایرانی که در دسترس نگارنده بود اشخاص دیگری را به عنوان اولین نفر که سیمان را به ثبت رسانید معرفی می نمایند ولی در فرهنگ دهخدا و دایره المعارف فارسی تألیف غلام حسین مصاحب، ژوزف اسپدین را به عنوان اولین نفر ذکر می کنند ولی آنچه مسلم است که سیمان در اوایل قرن نوزدهم در انگلستان به ثبت رسیده و آن را ابتدا برای ساختن فانوس دریائی مورد مصرف قرار دادند.
تاریخچه رواج سیمان در ایران
بدیهی است منظور از تاریخچه سیمان در ایران یک تحقیق تاریخی نیست که بدانیم مثلاَ اولین پاکت سیمان در چه تاریخی و یا بوسیله چه شخصی به ایران وارد شده است بلکه منظور این است که نگاه مختصری داشته باشیم به تاریخ سیمان ایران.
اولین کارخانه سیمان با تولید روزانه 100 تن در نزدیکی شهرری در تهران احداث و در سال 1312 آغاز به کار کرد و تا سال 1334 به تدریج با افزودن واحدهای دیگر به این مجموعه ظرفیت این کارخانه به 600 تن در روز رسید ولی به علت شروع عملیات ساختمانی و راه سازی در ایران این مقدار سیمان جواب گوی نیازهای کشور نبود و به تدریج در نقاط دیگر مملکت کارخانه های بزرگ سیمان دایر گردید از جمله سیمان تهران- سیمان شمال- سیمان مشهد- سیمان فارس- سیمان ارومیه- سیمان آبیک که تعداد آنها به حدود بیش از 20 کارخانه می رسد و تولید آن فعلاَ در حدود بیست میلیون تن در سال می باشد که هنوز جوابگوی مصرف داخلی نبوده و مجبور به واردات سیمان می باشیم.